Eu gosto de animais. Fiquei muito revoltado com a enfermeira que agrediu o cachorro até morrer, gostei da reação das pessoas contra essa estúpida atitude e, quem diria, ela está sendo processada pelo Ministério Público e poderá até perder a guarda de sua filha.
Pois bem, então me pergunto, porque não fazemos isso sempre? Oras, atitudes iguais ou pior que essa da enfermeira acontecem todo dia e são noticiadas aos montes na mídia, como, por exemplo, o aumento do salário dos vereadores e o esvaziamento do poder do CNJ.
Para quem não sabe, ou apenas se preocupou com o cachorrinho morto, nesses dias em várias cidades do país, tais como BH e Campinas, o salário dos vereadores foi aumentado em até 61%, passando de algo em torno de R$ 6.000,00 para R$ 15.000,00, eles mesmos aprovaram esse aumento e ainda tiraram sarro das pessoas que protestavam contra isso na própria Câmara das cidades. O mais interessante é que alguns dos vereadores disseram que eles aumentam seu próprio salário porque este é um trabalho árduo e como eles sempre acabam sendo reeleitos, não podem trabalhar em suas próprias profissões.
O caso do CNJ (Conselho Nacional de Justica) também é bem interessante. O CNJ foi criado para dar diretrizes para todo o magistério, debater temas polêmicos e também servia como um órgão investigador. Pois bem, nessa semana o Ministro do STF, Marco Aurélio Mello, cassou o poder de investigar do CNJ, alegando que isso é uma forma de "descentralizar" o poder do CNJ. Na verdade alguns meses atras a Ministra Eliane Calmon, disse que o CNJ servia para punir os "bandidos de toga", claro que essa frase mexeu com os juizes, que recorreram ao ministro Marco Aurélio Mello e este usou o STF a favor próprio e dos juizes.
Não quero me alongar muito, tudo isso que falei está sendo noticiado, leiam os jornais, vejam as revistas, escutem no rádio, acessem os blogs, prestem bem atenção e vocês verão que tem muita coisa podre acontecendo. A morte do cachorrinho não ficou impune, espero mesmo que essa mulher seja presa e perca tudo que tem, porém, gostaria de ver também um dia a gente brigando contra os "bandidos de toga" e vereadores corruptos, afinal, a corrupção e a bandidagem no poder é que permite que certos absurdos aconteçam, enquanto houver a corrupção sistemica, haverá bandidos soltos, policiais mal preparados, educação pobre, miséria, assassinatos e até enfermeiras que matam cachorrinhos e como disse eu gosto de animais e espero que isso nunca mais aconteça
21 de dez. de 2011
7 de jun. de 2011
Legalize, já?
Vemos nesses dias um grande movimento de alguns jovens e intelectuais a favor da maconha. Deixo claro que também sou favorável a legalização pelos motivos enumerados abaixo:
• Há um controle rígido de quem é consumidor, a pessoa antes de comprar se inscreve numa lista que é controlada pelo governo;
• As pessoas não poderão comprar e nem o comércio vender nenhuma grama a mais do que o estipulado pelo governo;
• Se a pessoa for pega pela polícia com mais do que o estipulado, será encaminhada a delegacia, verá se está inscrita na lista do governo, não estando será considerada traficante, estando, perderá o direito de usar;
• O policial não dividirá a maconha com o usuário;
• O viciado em drogas é encaminhado a centros de tratamentos públicos, espalhados em várias regiões do país;
• O alcoolismo é considerado um vício;
• Menores não podem comprar bebidas, logo, não poderão comprar maconha;
• O dono do estabelecimento que for pego vendendo a menores sofrerá um processo do Estado e perderá o direito de ter um estabelecimento comercial;
• Há pessoas qualificadas para fiscalizar tudo isso;
• O suspeito de dirigir bêbado ou drogado é OBRIGADO, a fazer o bafômetro e um exame de sangue, se for constatado a sua embriaguez ou sua “loucura” é preso e perde a carta;
• O direito de “ir e vir” e de “não fazer provas contra si mesmo” é usado para pessoas que realmente merecem;
• O Estado cobra altos impostos, que ajudam a combater o mal das drogas e contratar pessoas com um zelo maior pelo país.
Por todos esses motivos enumerados acima eu sou favorável as drogas na Holanda, país considerado muito liberal, mas que tem leis bem feitas para proteger o cidadão.
Já no Brasil...
• Há um controle rígido de quem é consumidor, a pessoa antes de comprar se inscreve numa lista que é controlada pelo governo;
• As pessoas não poderão comprar e nem o comércio vender nenhuma grama a mais do que o estipulado pelo governo;
• Se a pessoa for pega pela polícia com mais do que o estipulado, será encaminhada a delegacia, verá se está inscrita na lista do governo, não estando será considerada traficante, estando, perderá o direito de usar;
• O policial não dividirá a maconha com o usuário;
• O viciado em drogas é encaminhado a centros de tratamentos públicos, espalhados em várias regiões do país;
• O alcoolismo é considerado um vício;
• Menores não podem comprar bebidas, logo, não poderão comprar maconha;
• O dono do estabelecimento que for pego vendendo a menores sofrerá um processo do Estado e perderá o direito de ter um estabelecimento comercial;
• Há pessoas qualificadas para fiscalizar tudo isso;
• O suspeito de dirigir bêbado ou drogado é OBRIGADO, a fazer o bafômetro e um exame de sangue, se for constatado a sua embriaguez ou sua “loucura” é preso e perde a carta;
• O direito de “ir e vir” e de “não fazer provas contra si mesmo” é usado para pessoas que realmente merecem;
• O Estado cobra altos impostos, que ajudam a combater o mal das drogas e contratar pessoas com um zelo maior pelo país.
Por todos esses motivos enumerados acima eu sou favorável as drogas na Holanda, país considerado muito liberal, mas que tem leis bem feitas para proteger o cidadão.
Já no Brasil...
31 de mai. de 2011
Non dvcor, dvco
São Paulo foi fundada em 1554 como uma Vila de índios e alguns padres jesuítas. Passou mais ou menos 300 anos sendo apenas uma pequena vila que nada representava à colônia. Recebe a primeira Universidade do Brasil em 1827, que nada pede e exige por isso, começando desde então ser a grande cidade que é. Evolui ainda no século XIX, graças ao trio café, ferrovias e imigrantes, trazendo um ar europeu e cosmopolita a uma vila que futuramente conduziria o país.
São Paulo torna-se a cidade italiana, japonesa, das ferrovias inglesas, dos “turcos” mascates, dos árabes e seus tecidos, formando a capital dos paulistas.
Neste interim, a cidade cresce, tanto pra cima, quanto pros lados, se esparramando entre serras e espreguiçando-se para os céus. Torna-se a capital econômica do Brasil, da ligação do café com o mar e do mar com a indústria.
É a São Paulo da Constituição, do MMDC, das Diretas Já, da Democracia e dos líderes do país. É a Arte e a Literatura da Semana de Artes Modernas, de Adoniran, Demônios da Garoa e das famosas esquinas da Ipiranga e Av. São João do Caetano.
É a cidade dos brasileiros: nordestinos, trabalhadores, revolucionários, gays, lésbicas e afins e do futebol. É tudo isso e muito mais por sua pura conquista através do sangue dos que aqui moram e lutam pela cidade.
Seu lema, “Non dvcor dvco”, que em latim significa, “Não sou conduzido, conduzo”, é a frase que define esta cidade.
Agora, alguém pode me dizer o porquê de São Paulo estar se rebaixando à porcaria da Copa do Mundo se somos maiores que qualquer evento?
Então, quem quiser que venha e aceite o que São Paulo tem a oferecer, pelo o que sempre foi e por ser o que é.
Se não quiserem colocar meia dúzia de jogos aqui, sem problemas. Nossa cidade continuará sendo grande em sua dinâmica e História de conduzir o resto do país. Sempre!
Obs.: Editado e corrigido por Claudia Costa.
São Paulo torna-se a cidade italiana, japonesa, das ferrovias inglesas, dos “turcos” mascates, dos árabes e seus tecidos, formando a capital dos paulistas.
Neste interim, a cidade cresce, tanto pra cima, quanto pros lados, se esparramando entre serras e espreguiçando-se para os céus. Torna-se a capital econômica do Brasil, da ligação do café com o mar e do mar com a indústria.
É a São Paulo da Constituição, do MMDC, das Diretas Já, da Democracia e dos líderes do país. É a Arte e a Literatura da Semana de Artes Modernas, de Adoniran, Demônios da Garoa e das famosas esquinas da Ipiranga e Av. São João do Caetano.
É a cidade dos brasileiros: nordestinos, trabalhadores, revolucionários, gays, lésbicas e afins e do futebol. É tudo isso e muito mais por sua pura conquista através do sangue dos que aqui moram e lutam pela cidade.
Seu lema, “Non dvcor dvco”, que em latim significa, “Não sou conduzido, conduzo”, é a frase que define esta cidade.
Agora, alguém pode me dizer o porquê de São Paulo estar se rebaixando à porcaria da Copa do Mundo se somos maiores que qualquer evento?
Então, quem quiser que venha e aceite o que São Paulo tem a oferecer, pelo o que sempre foi e por ser o que é.
Se não quiserem colocar meia dúzia de jogos aqui, sem problemas. Nossa cidade continuará sendo grande em sua dinâmica e História de conduzir o resto do país. Sempre!
Obs.: Editado e corrigido por Claudia Costa.
24 de mai. de 2011
O gato ou o Kiko?
E vamos lá, correndo, de carro ou de bike e porque não, até o triciclo do Kiko para a última parte do texto sobre os problemas de trânsito e algumas soluções para este problema, aeeeeee.
Relembrando os dois últimos textos, falei sobre os problemas de trânsito no primeiro texto e sobre algumas soluções para o transporte coletivo como os corredores de ônibus, CPTM e Metro.
Neste 3º texto falarei sobre o transporte particular. Começarei falando sobre os carros.
Os carros são feitos de ferro, aço e buzina... digo, hoje, em São Paulo são mais de 7 milhões de veículos motorizados particulares (entre motos e carros), se levarmos em conta só o número de adultos praticamente cada adulto tem um carro em Sampa, sem dizer que esse número é o de emplacamentos na cidade, ou seja, fora os carros que de outras cidades que rodam por aqui diariamente.
Oras, vemos que São Paulo é uma cidade muito bem motorizada, o que nos leva a alguns pequenos probleminhas, tais como, poluição, acidentes, irracionalidade estratégica e, claro, o trânsito maluco. Por mais que se pense na cidade é muito, muito difícil controlar mais de 7 milhões de veículos rodando numa cidade.
Enfim, resolver esse problema é o mais difícil de todos, porque, as pessoas que dirigem querem que os outros andem de transporte coletivo, querem que os outros andem no rodízio e que os outros saiam para ele dirigir como se estivesse na propaganda de um i30, esse “egoísmo” é comprovado, ainda, pelo fato de a maioria dos carros estarem com apenas uma pessoa dentro. Daria para escrever outro texto só sobre isso, então não me alongarei, mas, que a principal solução para esse problema seria a mudança do pensamento, ah, isso seria.
Claro, soluções caras como, o Rodoanel, túneis, viadutos e uma CET que funcionasse como um centro de Engenharia ajudaria demais também, até porque, num país onde a principal indústria do país é a do carro, onde ter carro é sinônimo de status e a principal empresa do país é uma petroleira demorará muito para mudar a noção de que usar carro é bom, mas usar menos e racionalmente é melhor. Inclusive começam a surgir empresas que alugam carros de uma maneira diferente, algo parecido como um clube, onde várias pessoas podem usar o mesmo carro e gastar bem menos, penso que essa é uma solução boa, barata e que não exige que o motorista largue de dirigir.
Enfim, voltarei a falar sobre a questão do carro algum outro dia, agora no momento quero falar das bicicletas como outra solução. Vimos recentemente em Porto Alegre um caso de um filho da puta rapaz que atropelou vários ciclistas em passeata. É minha gente ele brincou de boliche “from Hell”. Uso esse exemplo para mostrar que realmente é uma guerra mexer no trânsito, principalmente se for para tirar uma pista da rua para dar aos ciclistas.
Hoje, quem anda de bicicleta sofre demais, eu mesmo não tenho coragem de ir ao meu trabalho de bike, é um risco enorme! Não existe e nunca existiu uma política para se usar bicicletas em São Paulo, o que se é falado e feito hoje é muito paliativo, porém, como nunca foi feito nada, fazer pistas de domingo e alguns bicicletários nos Trens e Metros já parece um enorme avanço, eu digo que isso é um peido num monte de merda de gordo com diarréia depois da feijoada de sábado!!! (qualquer semelhança é mera coincidência).
Digo isso porque, para se resolver o problema de trânsito tem que se usar as bicicletas no dia a dia, não de domingo, e usar no dia a dia leva a, numa cidade sem planejamento, a tirar pistas de carros e passar para bikes e, além disso, os empregadores tem que se preparar para receber as bikes e os ciclistas, como, por exemplo, com vestiários e chuveiros, afinal, feder o dia inteiro não é nada legal, não somos franceses, “mon amour”.
Além disso, temos que educar os ciclistas assim como mentira educamos os motoristas, fazendo-os respeitar as leis de transito, afinal, são veículos também, senão faremos que nem o Chaves, tendo que escolher atropelar o gato ou Kiko.
Por fim, os pedestres, esses que como eu, você e qualquer outra pessoa é, foi ou será um dia. Andar é o básico do ser humano, foi assim que nós, supostamente, saímos da África, fomos a Ásia, visitamos a Europa, passamos frio no Estreito de Bering chegamos à terra dos Bush, Clinton, Kennedy e Obama, bebemos uma tequila no México e chegamos ao nosso Brasil brasileiro.
E depois de alguns milhares de anos esquecemos que todos nós somos pedestres e o pior é que nos tratamos mal, em São Paulo o maior número de mortes no trânsito são os de pedestres.
Andar faz bem a saúde, faz bem ao meio ambiente, faz bem a você e ao próximo, respeitar a pessoa faz bem ao trânsito e a você mesmo, então, “cazzo”, por que não respeitamos o pedestre? Ah, esqueci que no Brasil ter carro é status, quem ta a pé é pobre, sem dinheiro e não merece ocupar espaço de um carro, e claro, uma bicicleta também não pode, muito menos um ônibus, afinal olha o tamanho daquele trambolho que tem que parar em cada ponto para aqueles malditos velhos demorarem a vida toda a descer. Pois é, conheço poucas pessoas que não pensam assim na direção, o melhor é que essas pessoas um dia serão pedestres e idosos...
Enfim, a maior das mudanças é na mente, enquanto tivermos pessoas fdps que pensam assim de nada adiantará as mudanças e as obras para o transito, a principal e mais difícil é a mudança da cabeça, mas creio que, um dia isso mudará, e poderemos dizer que vivemos numa cidade mais civilizada, torço para isso.
PS¹: Respondam minha enquete ai ao lado, caçamba.
PS²: Escrevi isso ouvindo Van Halen, ah, nada melhor!!!
Relembrando os dois últimos textos, falei sobre os problemas de trânsito no primeiro texto e sobre algumas soluções para o transporte coletivo como os corredores de ônibus, CPTM e Metro.
Neste 3º texto falarei sobre o transporte particular. Começarei falando sobre os carros.
Os carros são feitos de ferro, aço e buzina... digo, hoje, em São Paulo são mais de 7 milhões de veículos motorizados particulares (entre motos e carros), se levarmos em conta só o número de adultos praticamente cada adulto tem um carro em Sampa, sem dizer que esse número é o de emplacamentos na cidade, ou seja, fora os carros que de outras cidades que rodam por aqui diariamente.
Oras, vemos que São Paulo é uma cidade muito bem motorizada, o que nos leva a alguns pequenos probleminhas, tais como, poluição, acidentes, irracionalidade estratégica e, claro, o trânsito maluco. Por mais que se pense na cidade é muito, muito difícil controlar mais de 7 milhões de veículos rodando numa cidade.
Enfim, resolver esse problema é o mais difícil de todos, porque, as pessoas que dirigem querem que os outros andem de transporte coletivo, querem que os outros andem no rodízio e que os outros saiam para ele dirigir como se estivesse na propaganda de um i30, esse “egoísmo” é comprovado, ainda, pelo fato de a maioria dos carros estarem com apenas uma pessoa dentro. Daria para escrever outro texto só sobre isso, então não me alongarei, mas, que a principal solução para esse problema seria a mudança do pensamento, ah, isso seria.
Claro, soluções caras como, o Rodoanel, túneis, viadutos e uma CET que funcionasse como um centro de Engenharia ajudaria demais também, até porque, num país onde a principal indústria do país é a do carro, onde ter carro é sinônimo de status e a principal empresa do país é uma petroleira demorará muito para mudar a noção de que usar carro é bom, mas usar menos e racionalmente é melhor. Inclusive começam a surgir empresas que alugam carros de uma maneira diferente, algo parecido como um clube, onde várias pessoas podem usar o mesmo carro e gastar bem menos, penso que essa é uma solução boa, barata e que não exige que o motorista largue de dirigir.
Enfim, voltarei a falar sobre a questão do carro algum outro dia, agora no momento quero falar das bicicletas como outra solução. Vimos recentemente em Porto Alegre um caso de um filho da puta rapaz que atropelou vários ciclistas em passeata. É minha gente ele brincou de boliche “from Hell”. Uso esse exemplo para mostrar que realmente é uma guerra mexer no trânsito, principalmente se for para tirar uma pista da rua para dar aos ciclistas.
Hoje, quem anda de bicicleta sofre demais, eu mesmo não tenho coragem de ir ao meu trabalho de bike, é um risco enorme! Não existe e nunca existiu uma política para se usar bicicletas em São Paulo, o que se é falado e feito hoje é muito paliativo, porém, como nunca foi feito nada, fazer pistas de domingo e alguns bicicletários nos Trens e Metros já parece um enorme avanço, eu digo que isso é um peido num monte de merda de gordo com diarréia depois da feijoada de sábado!!! (qualquer semelhança é mera coincidência).
Digo isso porque, para se resolver o problema de trânsito tem que se usar as bicicletas no dia a dia, não de domingo, e usar no dia a dia leva a, numa cidade sem planejamento, a tirar pistas de carros e passar para bikes e, além disso, os empregadores tem que se preparar para receber as bikes e os ciclistas, como, por exemplo, com vestiários e chuveiros, afinal, feder o dia inteiro não é nada legal, não somos franceses, “mon amour”.
Além disso, temos que educar os ciclistas assim como mentira educamos os motoristas, fazendo-os respeitar as leis de transito, afinal, são veículos também, senão faremos que nem o Chaves, tendo que escolher atropelar o gato ou Kiko.
Por fim, os pedestres, esses que como eu, você e qualquer outra pessoa é, foi ou será um dia. Andar é o básico do ser humano, foi assim que nós, supostamente, saímos da África, fomos a Ásia, visitamos a Europa, passamos frio no Estreito de Bering chegamos à terra dos Bush, Clinton, Kennedy e Obama, bebemos uma tequila no México e chegamos ao nosso Brasil brasileiro.
E depois de alguns milhares de anos esquecemos que todos nós somos pedestres e o pior é que nos tratamos mal, em São Paulo o maior número de mortes no trânsito são os de pedestres.
Andar faz bem a saúde, faz bem ao meio ambiente, faz bem a você e ao próximo, respeitar a pessoa faz bem ao trânsito e a você mesmo, então, “cazzo”, por que não respeitamos o pedestre? Ah, esqueci que no Brasil ter carro é status, quem ta a pé é pobre, sem dinheiro e não merece ocupar espaço de um carro, e claro, uma bicicleta também não pode, muito menos um ônibus, afinal olha o tamanho daquele trambolho que tem que parar em cada ponto para aqueles malditos velhos demorarem a vida toda a descer. Pois é, conheço poucas pessoas que não pensam assim na direção, o melhor é que essas pessoas um dia serão pedestres e idosos...
Enfim, a maior das mudanças é na mente, enquanto tivermos pessoas fdps que pensam assim de nada adiantará as mudanças e as obras para o transito, a principal e mais difícil é a mudança da cabeça, mas creio que, um dia isso mudará, e poderemos dizer que vivemos numa cidade mais civilizada, torço para isso.
PS¹: Respondam minha enquete ai ao lado, caçamba.
PS²: Escrevi isso ouvindo Van Halen, ah, nada melhor!!!
17 de mai. de 2011
Problemas de trânsito da gente diferenciada
E dando continuidade ao texto anterior, venho, por meio desta, explanar sobre algumas soluções e alternativas ao caótico trânsito paulistano.
Caótica também está minha cabeça, como tem problemas nossa cidade. Para iniciar a discussão de como amenizar esses problemas precisamos pensar em como moram e onde moram as pessoas na cidade de São Paulo.
Segundo li em alguns sites (cada um dá um número diferente), o Centro (não o de macumba!!!) de São Paulo tem aproximadamente 500.000 pessoas, isso considerando a região da Sé, Luz e República (ou seja sem contar a região da Av. Paulista e o Brás), é bastante gente, porém, dizem essas mesmas pesquisas que aproximadamente 40% das moradias estão vazias.
Por que este gordo que vos fala, está falando disso? Oras meus caros xuxus, porque e região central é uma das melhores regiões de São Paulo para se locomover, afinal lá já tem metro, ônibus, escolas, faculdades, empregos, cantinas, pizzarias, casas de baixa meretriz e tudo mais o que um bom paulistano necessita para viver, capice?
E vemos que ainda tem muito lugar vago, claro, muita gente tem medo de morar no centro da cidade, afinal lá tem droga, mendigo, tráfico, roubo e muita gente diferenciada, ai eu paro e digo: PORRA, em que lugar não tem isso?
Um exemplo de como poderíamos diminuir esse problema seria levar as pessoas a morar onde o emprego está, sendo que, essas 40% de residências vagas seria de uma grande ajuda nisso e claro, programas de governo para revitalizar o Centro e o famoso Minha Casa Minha Vida para as pessoas diferenciadas comprarem seu aconchegante lar no Centro da cidade.
Ai você me pergunta, o seu tonto, como pode caber 11 milhões de pessoas num lugar minúsculo como o Centro?
E eu lhe respondo, não cabe mesmo, dãaaaaa, é lógico que não da, mas ajudaria bastante, porém, claro que a população se espalha pela cidade e por isso venho propor mais uma ideia, os corredores de ônibus.
Os corredores de ônibus são uma solução barata e rápida para a cidade, e o melhor, já existem, mas, são mal utilizados. Por exemplo, o corredor do Ibirapuera. Por lá devem passar umas trocentas linhas que fazem praticamente o mesmo caminho e todas passam no mesmo horário, ou seja, causam mais trânsito ao invés de desafogá-lo. O nosso querido prefeito (aloka) Gayssab, digo, Kassab, até gostaria de mudar isso, mas não pode, coitadinho, afinal ele tem que alimentar um lobby de empresas de ônibus para que todas ganhem nosso suado dinheiro. Digo isso porque não faz nenhum sentido passar tantos ônibus que vão para o mesmo lugar na mesma hora. Não seria melhor usar ônibus bi-articulados que passem de 5 em 5 minutos nos corredores e parem em terminais que liguem o resto da cidade por outros ônibus?
E o melhor, esses exemplos existem na cidade e funcionam bem, como o Fura-Fila e os Trólebus que vão para o ABC, sem dizer do exemplo de Curitiba, cidade a qual nem Metro têm de tão bom que esse sistema é.
Aliás, Metro, este que, seria a melhor saída de São Paulo. Porém esquecemos que existem também os trens de subúrbio, a famosa CPTM. Esta que possui aproximadamente 250 km de linhas, contra 75 km do Metro. Se a CPTM tivesse a qualidade do Metro tenho certeza que muitos dos problemas de trânsito teriam sido resolvidos, principalmente os da ZL e os do ABC, que são as áreas mais atendidas pelas linhas de Trem. Porém, o mais engraçado é que as linhas dessas duas regiões são hoje as de pior qualidade...
A questão do Metro é complexa, é a melhor alternativa para a cidade, porém também é a mais demorada e mais cara e quanto mais se demora em fazer, mais cara fica. Se pensarmos que em quase 40 anos de metro só conseguimos construir 75 km de linha enquanto a Cidade o México e Buenos Aires construíram no mínimo o dobro disso no mesmo tempo da vontade de gritar gentalha a todos os governos que por aqui passaram. Mas não podemos esquecer que estas duas cidades “hermanas” são as capitais de seu país e o governo federal de lá investiu muito, coisa que aqui nenhum presidente fez (Incluindo ai Geisel mata-comuna, Figueiredo cavalinho, Sarney bigode, Collor cara-pintada, Itamar calopista, Ficando Henrique Nervoso e Lula boteco da esquina).
Penso que uma união efetiva entre Metro, CPTM, corredores de ônibus e boa moradia em regiões centrais ajudariam demais, mas não é tudo, falarei sobre mais algumas alternativas em um próximo texto, afinal a gente diferenciada merece mais, muito mais!!!!
Caótica também está minha cabeça, como tem problemas nossa cidade. Para iniciar a discussão de como amenizar esses problemas precisamos pensar em como moram e onde moram as pessoas na cidade de São Paulo.
Segundo li em alguns sites (cada um dá um número diferente), o Centro (não o de macumba!!!) de São Paulo tem aproximadamente 500.000 pessoas, isso considerando a região da Sé, Luz e República (ou seja sem contar a região da Av. Paulista e o Brás), é bastante gente, porém, dizem essas mesmas pesquisas que aproximadamente 40% das moradias estão vazias.
Por que este gordo que vos fala, está falando disso? Oras meus caros xuxus, porque e região central é uma das melhores regiões de São Paulo para se locomover, afinal lá já tem metro, ônibus, escolas, faculdades, empregos, cantinas, pizzarias, casas de baixa meretriz e tudo mais o que um bom paulistano necessita para viver, capice?
E vemos que ainda tem muito lugar vago, claro, muita gente tem medo de morar no centro da cidade, afinal lá tem droga, mendigo, tráfico, roubo e muita gente diferenciada, ai eu paro e digo: PORRA, em que lugar não tem isso?
Um exemplo de como poderíamos diminuir esse problema seria levar as pessoas a morar onde o emprego está, sendo que, essas 40% de residências vagas seria de uma grande ajuda nisso e claro, programas de governo para revitalizar o Centro e o famoso Minha Casa Minha Vida para as pessoas diferenciadas comprarem seu aconchegante lar no Centro da cidade.
Ai você me pergunta, o seu tonto, como pode caber 11 milhões de pessoas num lugar minúsculo como o Centro?
E eu lhe respondo, não cabe mesmo, dãaaaaa, é lógico que não da, mas ajudaria bastante, porém, claro que a população se espalha pela cidade e por isso venho propor mais uma ideia, os corredores de ônibus.
Os corredores de ônibus são uma solução barata e rápida para a cidade, e o melhor, já existem, mas, são mal utilizados. Por exemplo, o corredor do Ibirapuera. Por lá devem passar umas trocentas linhas que fazem praticamente o mesmo caminho e todas passam no mesmo horário, ou seja, causam mais trânsito ao invés de desafogá-lo. O nosso querido prefeito (aloka) Gayssab, digo, Kassab, até gostaria de mudar isso, mas não pode, coitadinho, afinal ele tem que alimentar um lobby de empresas de ônibus para que todas ganhem nosso suado dinheiro. Digo isso porque não faz nenhum sentido passar tantos ônibus que vão para o mesmo lugar na mesma hora. Não seria melhor usar ônibus bi-articulados que passem de 5 em 5 minutos nos corredores e parem em terminais que liguem o resto da cidade por outros ônibus?
E o melhor, esses exemplos existem na cidade e funcionam bem, como o Fura-Fila e os Trólebus que vão para o ABC, sem dizer do exemplo de Curitiba, cidade a qual nem Metro têm de tão bom que esse sistema é.
Aliás, Metro, este que, seria a melhor saída de São Paulo. Porém esquecemos que existem também os trens de subúrbio, a famosa CPTM. Esta que possui aproximadamente 250 km de linhas, contra 75 km do Metro. Se a CPTM tivesse a qualidade do Metro tenho certeza que muitos dos problemas de trânsito teriam sido resolvidos, principalmente os da ZL e os do ABC, que são as áreas mais atendidas pelas linhas de Trem. Porém, o mais engraçado é que as linhas dessas duas regiões são hoje as de pior qualidade...
A questão do Metro é complexa, é a melhor alternativa para a cidade, porém também é a mais demorada e mais cara e quanto mais se demora em fazer, mais cara fica. Se pensarmos que em quase 40 anos de metro só conseguimos construir 75 km de linha enquanto a Cidade o México e Buenos Aires construíram no mínimo o dobro disso no mesmo tempo da vontade de gritar gentalha a todos os governos que por aqui passaram. Mas não podemos esquecer que estas duas cidades “hermanas” são as capitais de seu país e o governo federal de lá investiu muito, coisa que aqui nenhum presidente fez (Incluindo ai Geisel mata-comuna, Figueiredo cavalinho, Sarney bigode, Collor cara-pintada, Itamar calopista, Ficando Henrique Nervoso e Lula boteco da esquina).
Penso que uma união efetiva entre Metro, CPTM, corredores de ônibus e boa moradia em regiões centrais ajudariam demais, mas não é tudo, falarei sobre mais algumas alternativas em um próximo texto, afinal a gente diferenciada merece mais, muito mais!!!!
10 de mai. de 2011
Como vai a Barriga senhor transito?
Todo dia, as 7:30 da manhã eu saio para ir ao meu trabalho, moro num condomínio de prédios e logo ao lado dele tem um ponto de ônibus com vários ônibus que vêm para meu trabalho, que fica próximo a uma estação de metro, a Alto do Ipiranga, da minha casa ao meu trabalho são aproximadamente 3 Km.
Nesse momento todos devem pensar: “Que bom para ele, ônibus até o emprego que é do lado do metro”. Ai eu digo, “Não há trabalho ruim, o ruim é ter que trabalhar”, digo, prefiro ir a pé até meu trabalho que pegar ônibus nesse horário.
A partir das 6:00h até as 9:00h é quase impossível pegar ônibus em direção ao Centro ou as estações de Metro na cidade de São Paulo e o contrário também é verdade, porém das 17:00h as 20:00h. Nesses terríveis horários os ônibus além de demorarem estão abarrotados, dependendo de onde Vossa Senhoria se encontra vosmecê realmente não consegue entrar nos ônibus.
Aí podemos pensar, “Ah, mas ele tem o Metro perto do trabalho, isso ajuda”. Não meus caros amigos, não! O Metro nesse horário é tão terrível quanto os ônibus, qualquer linha é terrível, na estação Alto do Ipiranga, por exemplo, é melhor pegar o sentido inverso, ir até a Vila Prudente e depois voltar, pois no Alto do Ipiranga mesmo dificilmente se entra no trem.
Falando em trem, coitado de quem precisa usar as linhas de subúrbio, além de serem trens muito antigos, demoram, são sujos e não é raro ocorrerem furtos além da nossa querida superlotação.
Mas alguns devem pensar, “oras, vai de carro então, boyzinho do caramba”, pois é, se eu comprar um carro hoje e conseguir pagar R$ 400,00 por mês durante 3 anos seria ótimo né? Pois é, mas nos esquecemos que, além disso, há Manutenção, Gasolina, IPVA, Licenciamento e o Seguro, o que provavelmente daria mais R$ 400,00 ou até mais por mês, bom só ai são R$ 800,00, ou seja, vivo para o carro e não faço mais nada, porém, digamos que, eu ganho bem e sou descendente dos Pires Cavalcanti, mesmo assim passaria nervoso, afinal, o transito da minha casa até o trabalho é terrível, tem vezes que para andar 3 km, demora-se 1 hora!
Bom, chegamos à querida conclusão que, se locomover em São Paulo nesses horários é uma situação impudica, despudorada e marlonbrandon.
Eu, por sorte, consigo ir e voltar a pé do meu trabalho, coisa muita rara numa região metropolitana de 20 milhões de habitantes sendo que os empregos normalmente ficam concentrados em uma região a qual pouca gente mora, por mais que se tente alternativas é muito difícil evitar esse vai-e-vem e essa loucura que é São Paulo nesses horários.
Mas como disse, existem alternativas, e nem é necessário ter a caminhonete do Seu Barriga para se locomover, mas como sou um grande sacripanta só falarei dessas alternativa no próximo texto, hua hua hua (risadas malignas do Porca Solta).
P.S.: Se vocês adivinharem quantas citações ao Chaves tem nesse texto vocês ganharão um grande nada vindo de mim!!! Não percam essa oportunidade, xuxus.
Nesse momento todos devem pensar: “Que bom para ele, ônibus até o emprego que é do lado do metro”. Ai eu digo, “Não há trabalho ruim, o ruim é ter que trabalhar”, digo, prefiro ir a pé até meu trabalho que pegar ônibus nesse horário.
A partir das 6:00h até as 9:00h é quase impossível pegar ônibus em direção ao Centro ou as estações de Metro na cidade de São Paulo e o contrário também é verdade, porém das 17:00h as 20:00h. Nesses terríveis horários os ônibus além de demorarem estão abarrotados, dependendo de onde Vossa Senhoria se encontra vosmecê realmente não consegue entrar nos ônibus.
Aí podemos pensar, “Ah, mas ele tem o Metro perto do trabalho, isso ajuda”. Não meus caros amigos, não! O Metro nesse horário é tão terrível quanto os ônibus, qualquer linha é terrível, na estação Alto do Ipiranga, por exemplo, é melhor pegar o sentido inverso, ir até a Vila Prudente e depois voltar, pois no Alto do Ipiranga mesmo dificilmente se entra no trem.
Falando em trem, coitado de quem precisa usar as linhas de subúrbio, além de serem trens muito antigos, demoram, são sujos e não é raro ocorrerem furtos além da nossa querida superlotação.
Mas alguns devem pensar, “oras, vai de carro então, boyzinho do caramba”, pois é, se eu comprar um carro hoje e conseguir pagar R$ 400,00 por mês durante 3 anos seria ótimo né? Pois é, mas nos esquecemos que, além disso, há Manutenção, Gasolina, IPVA, Licenciamento e o Seguro, o que provavelmente daria mais R$ 400,00 ou até mais por mês, bom só ai são R$ 800,00, ou seja, vivo para o carro e não faço mais nada, porém, digamos que, eu ganho bem e sou descendente dos Pires Cavalcanti, mesmo assim passaria nervoso, afinal, o transito da minha casa até o trabalho é terrível, tem vezes que para andar 3 km, demora-se 1 hora!
Bom, chegamos à querida conclusão que, se locomover em São Paulo nesses horários é uma situação impudica, despudorada e marlonbrandon.
Eu, por sorte, consigo ir e voltar a pé do meu trabalho, coisa muita rara numa região metropolitana de 20 milhões de habitantes sendo que os empregos normalmente ficam concentrados em uma região a qual pouca gente mora, por mais que se tente alternativas é muito difícil evitar esse vai-e-vem e essa loucura que é São Paulo nesses horários.
Mas como disse, existem alternativas, e nem é necessário ter a caminhonete do Seu Barriga para se locomover, mas como sou um grande sacripanta só falarei dessas alternativa no próximo texto, hua hua hua (risadas malignas do Porca Solta).
P.S.: Se vocês adivinharem quantas citações ao Chaves tem nesse texto vocês ganharão um grande nada vindo de mim!!! Não percam essa oportunidade, xuxus.
3 de mai. de 2011
O peido que faltava para merdiar de vez
Quem lê o título desse texto pode imaginar algo humorístico, mas nada tem de humor a morte de Osama Bin Laden. (ou tem?)
Mas então, por que raios esse título?
Bom, acho que todos que aqui estão já passaram por aquele aperto do qual o título fala certo? E eu entendo que a morte de Bin Laden e as comemorações dessa morte são esse fato.
Osama Bin Laden já algum tempo não mandava na Al Qaeda ou nos Talibãs, ele não teria como fazer isso escondido, se é que já não estava morto, mas isso é outro assunto. O que quero dizer é que, o mesmo que acontece com os grupos de traficantes aqui do Brasil, acontece com os grupos terroristas, quando cai um líder, logo sobre outro, ou seja, rei morto, rei posto.
Mas então por que os estadunidenses queriam pegar o querido sacripanta Bin Laden?
Oras, ele foi o líder daquilo que aconteceu no 11 de Setembro, pegar ele é uma boa maneira de dizer, Yeah, my dick’s still the world's largest, mas não só isso, não podemos esquecer que 2011 é o ano 10 pós 11 de Setembro e que ano que vem teremos eleições presidenciais por lá, sendo que nosso querido Obama declarou no mês passado que será candidato, coincidências?
Agora chegamos à parte do peido, matar o Bin Laden sem que se mostre o corpo, comemorar esse fato, assim como foi comemorado a queda das torres pelo lado de lá e dizer que agora o mundo é mais seguro pela morte do sacripanta é no mínimo irresponsabilidade. Oras, estão peidando com a merda chegando!!!
Tudo isso só aumentará o ódio dos extremistas, os estadunidenses estão tratando um herói deles como se fosse um nada e ainda estão dando um motivo para que os extremistas se vinguem, e não só, vendo a comemoração do povo acham que é ao povo que devem atacar. Fosse eu um estadunidense e acreditasse em deus, eu diria agora Oh, my Gosh!!!
Por fim, é difícil dizer se haverá um ataque de revanche tão cedo, os estadunidenses, apesar de dizerem que o mundo está mais seguro agora, estão aumentando o nível de segurança em tudo que se relacione a eles, porém eu diria que haverá muitas tentativas de ataques, é só aguardar. Quem manda peidar com a merda perto?
P.S.: Como voltei a postar depois de tanto tempo, gostaria que vocês comentassem o texto, senão, podem comentar como está sua mãe, seu pai, o cachorro ou até se você já peidou e se cagou, com certeza manterei seu sigilo...
P.S².: Se acharem erros de português ou inglês, me corrijam, please?
Mas então, por que raios esse título?
Bom, acho que todos que aqui estão já passaram por aquele aperto do qual o título fala certo? E eu entendo que a morte de Bin Laden e as comemorações dessa morte são esse fato.
Osama Bin Laden já algum tempo não mandava na Al Qaeda ou nos Talibãs, ele não teria como fazer isso escondido, se é que já não estava morto, mas isso é outro assunto. O que quero dizer é que, o mesmo que acontece com os grupos de traficantes aqui do Brasil, acontece com os grupos terroristas, quando cai um líder, logo sobre outro, ou seja, rei morto, rei posto.
Mas então por que os estadunidenses queriam pegar o querido sacripanta Bin Laden?
Oras, ele foi o líder daquilo que aconteceu no 11 de Setembro, pegar ele é uma boa maneira de dizer, Yeah, my dick’s still the world's largest, mas não só isso, não podemos esquecer que 2011 é o ano 10 pós 11 de Setembro e que ano que vem teremos eleições presidenciais por lá, sendo que nosso querido Obama declarou no mês passado que será candidato, coincidências?
Agora chegamos à parte do peido, matar o Bin Laden sem que se mostre o corpo, comemorar esse fato, assim como foi comemorado a queda das torres pelo lado de lá e dizer que agora o mundo é mais seguro pela morte do sacripanta é no mínimo irresponsabilidade. Oras, estão peidando com a merda chegando!!!
Tudo isso só aumentará o ódio dos extremistas, os estadunidenses estão tratando um herói deles como se fosse um nada e ainda estão dando um motivo para que os extremistas se vinguem, e não só, vendo a comemoração do povo acham que é ao povo que devem atacar. Fosse eu um estadunidense e acreditasse em deus, eu diria agora Oh, my Gosh!!!
Por fim, é difícil dizer se haverá um ataque de revanche tão cedo, os estadunidenses, apesar de dizerem que o mundo está mais seguro agora, estão aumentando o nível de segurança em tudo que se relacione a eles, porém eu diria que haverá muitas tentativas de ataques, é só aguardar. Quem manda peidar com a merda perto?
P.S.: Como voltei a postar depois de tanto tempo, gostaria que vocês comentassem o texto, senão, podem comentar como está sua mãe, seu pai, o cachorro ou até se você já peidou e se cagou, com certeza manterei seu sigilo...
P.S².: Se acharem erros de português ou inglês, me corrijam, please?
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